ساختار سیستم PA عمدتا شامل مؤلفه های کلیدی زیر است:
کنترل کننده قطار: کنترل کننده قطار در سیستم PA PCU (واحد کنترل کننده قطار) ، کنترل کننده هر کالسکه SCU (واحد کنترل کننده کالسکه) است و جعبه کنترل کابین راننده DACU (واحد کنترل کابین راننده) است. این دستگاه ها با هم می توانند شبکه کنند.
تجهیزات زیر شبکه حمل و نقل: زیر شبکه هر کالسکه شامل LDMU (واحد مدیریت بار) ، PECU (واحد کنترل برق) ، IDU (واحد نمایش رابط) ، FDU (واحد نمایش عملکرد) و سایر تجهیزات است.
توابع و سناریوهای کاربردی سیستم PA
سیستم PA برای اطمینان از عملکرد عادی قطار و ایمنی مسافران نقش مهمی در کنترل قطار دارد. توابع خاص عبارتند از:
کنترل و نظارت قطار: PCU مسئولیت کنترل کلی و نظارت بر قطار را برای اطمینان از عملکرد و ایمنی عادی قطار بر عهده دارد.
کنترل و نمایشگر کالسکه: SCU مسئولیت کنترل و نمایش عملکرد هر کالسکه را بر عهده دارد و تجهیزات LDMU ، PECU ، IDU ، FDU و سایر تجهیزات وظیفه مدیریت بار ، کنترل برق ، نمایشگر رابط و نمایش عملکرد را دارند ، به ترتیب ، اطلاعات و خدمات مورد نیاز مسافران را ارائه می دهند.
ویژگی های فنی و مزایای سیستم PA
سیستم PA فناوری سیستم کنترل عددی باز (CNC) را اتخاذ می کند ، که بیشترین فناوری در زمینه کنترل عددی جهانی است. این فناوری مزایای زیر را دارد:
کارآیی بالا: از طریق طراحی سطح سیستم ، مانند ردیابی پاکت (ET) و فناوری قبل از تقطیر دیجیتال (DPD) ، کارآیی PA بیشتر بهبود می یابد.
design Design Modular : سیستم طراحی مدولار را اتخاذ می کند ، که حفظ و ارتقاء آن آسان است و انعطاف پذیری و قابلیت اطمینان سیستم را بهبود می بخشد.